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Transporte público Além de prejudicar o tráfego de veículos particulares, a interdição da Marginal Tietê também aumentou em 62% a a lentidão dos ônibus na região da Ponte do Piqueri na terça-feira (1/2). Quando a cratera se abriu, por volta das 9h, 305 ônibus operavam na região. As informações são de um levantamento da plataforma de monitoramento de transporte público de ônibus Trancity. Em dia comum, o trecho da marginal durante o pico da manhã tem uma velocidade média de 26,2 quilomêtros por hora. Com o bloqueio parcial, a velocidade média chegou a dez quilomêtros por hora. Receba notícias de Brasil no seu WhatsApp e fique por dentro de tudo! Basta ar o canal de notícias do Metrópoles no WhatsApp. Receba notícias do Metrópoles no seu Telegram e fique por dentro de tudo! 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SP: concretagem de cratera aberta na Marginal Tietê é concluída

Uma análise será feita para verificar quando a pista poderá ser liberada. Deslizamento ocorreu em obra da linha 6 do metrô, a linha laranja

Gabriela Marçal

03/02/2022 08:53, atualizado 03/02/2022 12:16

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Reprodução/ TV Globo

Cratera na Marginal Tietê. ao lado de obra do metrô

1 de 1 Cratera na Marginal Tietê. ao lado de obra do metrô - Foto: Reprodução/ TV Globo

São Paulo – O serviço de concretagem da cratera na Marginal Tietê, na capital de São Paulo, foi concluído na noite dessa quarta-feira (2/2). O buraco foi aberto após o rompimento de uma tubulação de esgoto na obra da linha 6 do metrô, a chamada linha laranja, na terça-feira (1/2).

A cratera foi preenchida ainda com quatro mil m³ de concreto, o equivalente a 650 caminhões betoneira. Também foram despejados 12 mil m³ de pedras, 1,2 mil caminhões basculantes, em outro ponto de obras do metrô, no poço VSE Aquinos.

8 imagens

O buraco foi aberto após o rompimento de uma tubulação de esgoto na obra da linha 6 do metrô, a chamada linha laranja, na terça-feira (1/2)

A obra, onde ocorreu o desabamento, fica entre as pontes da Freguesia do Ó e do Piqueri

A cratera foi preenchida ainda com 4 mil m³ de concreto, o equivalente a 650 caminhões betoneira

Mais de 220 funcionário da STM, da Sabesp e da Linha Uni, uma das empresas responsáveis pela construção da linha 6-Laranja do metrô, realizaram esses trabalhos

Parte da Marginal Tietê foi interditada devido ao acidente

Mais de 220 colaboradores da Secretaria de Transportes Metropolitanos (STM), da Sabesp e da Linha Uni, uma das empresas responsáveis pela construção da Linha 6-Laranja de metrô, realizaram esses trabalhos.

Nesta quinta-feira (3/2), será feita uma avaliação na concretagem finalizada e a necessidade de colocação de estacas para contenção da pista local da Marginal Tietê.

A partir dessa análise ocorrerá a definição sobre a data de liberação da pista. O prazo para que isso aconteça é de três a nove dias.

Causa do acidente

A Secretaria de Transportes Metropolitanos e a Sabesp acompanham a apuração do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) a respeito do que causou o acidente no Poço de Ventilação da Linha-6 Laranja do metrô e o rompimento da tubulação de esgoto ao lado das obras.

Transporte público

Além de prejudicar o tráfego de veículos particulares, a interdição da Marginal Tietê também aumentou em 62% a a lentidão dos ônibus na região da Ponte do Piqueri na terça-feira (1/2).

Quando a cratera se abriu, por volta das 9h, 305 ônibus operavam na região. As informações são de um levantamento da plataforma de monitoramento de transporte público de ônibus Trancity.

Em dia comum, o trecho da marginal durante o pico da manhã tem uma velocidade média de 26,2 quilomêtros por hora. Com o bloqueio parcial, a velocidade média chegou a dez quilomêtros por hora.