Governo Tarcísio publica edital de concessão da Rodovia Raposo Tavares
Governo do estado publicou edital de concessão da rodovia que prevê cobrança de pedágio em 13 pontos entre Cotia e SP
atualizado
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São Paulo — O governo de Tarcísio de Freitas (Republicanos) publicou, nesta sexta-feira (26/7), o edital de concessão da Nova Raposo, visando transferir para a iniciativa privada a gestão do trecho da rodovia Raposo Tavares que conecta a cidade de Cotia à zona oeste da capital paulista, ando por dez municípios do estado.
O edital prevê a concessão de 92 quilômetros pelo valor de R$ 60,9 milhões. As empresas interessadas devem entregar suas propostas até o dia 25 de novembro, para que sejam leiloadas até o dia 28 do mesmo mês.
O projeto estabelece que o valor de cada um dos treze pedágios será de R$ 0,54 a R$ 4,84, começando a vigorar no 8º ano após a do contrato, ou seja, em 2032, caso o acordo seja firmado ainda neste ano.
Os valores dos pedágios são calculados com base em variáveis como a quilometragem de pista simples e dupla em cada um dos pórticos, podendo aumentar em até 61% após a conclusão das obras de implantação de faixas adicionais em pistas duplas.
Segundo o governo estadual, pontos de pedágio já existentes, como a praça de pedágio de Osasco, terão uma redução de 20% na tarifa. O edital também prevê que usuários frequentes da região receberão um desconto de 10% no valor a partir da 11ª agem no mesmo pórtico ao longo de um mesmo mês.
A cobrança das tarifas será feita por meio de um sistema automático conhecido como “free-flow”.
Vias auxiliares
Além do sistema de cobrança, o edital de concessão prevê a construção de novos os ligando a Avenida Escola Politécnica com a Marginal Pinheiros e outro na chegada ao bairro Butantã, para reduzir o fluxo de carros na rodovia.
Há ainda, a promessa de que a região da ponte Eusébio Matoso, que liga o Butantã e Pinheiros, tenha maior fluidez com a opção de novos viadutos para distribuição do tráfego. Na chegada ao Butantã, haverá intervenções para ampliação da alça da Rua Alvarenga e a construção de valas e túneis na Rua Sapetuba, para eliminar os cruzamentos em nível.
